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8个“不靠谱”的省油方法，你中招了吗？
2023-07-21 16:11汽车 人已围观
简介“不靠谱”的省油方法 - 你中招了吗 - 很多司机在开车时都往往只凭着自己的感觉来,觉得怎么省油、怎么安全怎么开。甚至并没深究过其所“认知”的省油方式,一些车主就是听信一些...
“不靠谱”的省油方法
- 你中招了吗 -
很多司机在开车时都往往只凭着自己的感觉来,觉得怎么省油、怎么安全怎么开。甚至并没深究过其所“认知”的省油方式,一些车主就是听信一些“偏方”,不但不节油,还给自己带来不可挽回的损失。下面带大家看看那些不靠谱的省油方式。
01
# 降低油标号 #
当汽油标号过低时,压缩的混合油气将在点火前自燃,点火时,已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸,使原先精确设计的燃烧程序失控,一部分汽油做了负功,一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧,造成进气阀和缸内严重积碳,油耗增加,尾气恶劣。
当汽车高速行驶时,混乱的燃烧过程将产生连续爆震,它会严重损伤发动机,造成火花塞绝缘破裂,电极过度燃烧,活塞敲缸,活塞环卡死,气门烧蚀等后果。
02
# 短暂停车熄火 #
车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动的瞬间油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,孰省孰耗不能一概而论。
有些车主在短时间停车时喜欢熄车,现在可能要考虑停留时间了。此外,发动机作为车子的心脏,多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
03
# 定速巡航省油 #
设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳,有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶,踩下制动踏板,该功能自动关闭。
事实上定速巡航不是为了省油,而是为了解放车主的右脚,让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油,特别是在低速状态下。
04
# 低转速行驶 #
驾驶者故意低转速高档位驾驶也是省油的一大误区,让引擎在低转速区间工作,无疑会加剧引擎的负担,同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳,所以,低转速驾驶也是损车的元凶之一。
什么是最合理的驾驶方式呢,就是让引擎的工作转速更多的处在经济转速区间内。
05
# 只加半箱油 #
很多老司机都说,加油最好就加半箱油。这样可以减少汽车的自重,节约油耗。拿一个50L的汽车油箱为例,加一半的油是25L。都知道汽油比水轻,按照密度比来换算。1L汽油约等于1.5斤。那25L的汽油则是37.5斤。一台重达1吨多的汽车会因为这30多斤而增大耗油?
其实总是加半箱油,这来回加油路上的油钱就得不少。虽然说加油不加满箱是有道理的,避免堵塞通气孔及漏油引起的火灾。建议大家加油量保证在一半以上,满箱以下。
06
# 早晚时间加油能省钱 #
之前听过很多言论说早晚加油能比平时加更多的油,原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右,所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候,这样能加更多的油,最主要的是很多人都相信了!
实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度,而且周围也是做了相当的防护,汽油的温度不会随外界变化而变化,所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。
07
# 排量大的车一定费油 #
其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。所以武断地认为排量大的车一定费油是错误的。一般来说,小排量车往往在低速行驶时会有优势,而高速行驶时大排量汽车往往会更高效。
(随着技术的革新,一些带有闭缸技术、混动技术的大排量发动机百公里综合油耗甚至达到了10升以内,所以这也否定了排量大一定费油这个命题。)
08
# 把胎压调高 #
把胎压调高,轮胎与地面间的摩擦力减小了,阻力减小,抓地力减小,操控性能明显降低,就不提舒适度了。如果打高气压省油20%,那么是不是抓地力也同时减少了20%以上,刹车距离增长应该也远远超过20%吧,这种情况再赶上雨雪状况路面湿滑,估计追尾事故率能否增加超过20%也难说。所以这个最不可取!
正确的省油方法
①高速行驶时不建议开窗通风,宁可开空调降温。
②尽量让汽车的时速保持在65km/h-90km/h之间。
③尽量避免急加速或者急刹车。
④定期检查轮胎胎压和磨损程度。胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。
⑤合理给车辆减重,取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg,油耗会提高4.4%。
⑥根据汽车所需要加的汽油标号来加油,不要加标号过高或者过低的油。
⑦不要猛加油提速。
⑧停车等候时间较长时,最好熄火。如果是2、3分钟以内就不要熄火。
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